{1[The Epoch Times, ngày 02 tháng 11 năm 2023] (Báo cáo toàn diện của phóng viên Li Yan của Epoch Times) Tesla đã thắng kiện đầu tiên ở Hoa Kỳ vào thứ Ba (31 tháng 10) với cáo buộc rằng chức năng tự lái Autopilot của họ đã gây ra vụ xét xử tử vong. Phán quyết này là thắng lợi lớn thứ hai của hãng xe điện trong năm nay.

Tesla đang thử nghiệm và triển khai hệ thống Autopilot cũng như các hệ thống Tự lái hoàn toàn (FSD) tiên tiến hơn. Giám đốc điều hành Elon Musk cho rằng hệ thống này rất quan trọng đối với tương lai của công ty ông. Bồi thẩm đoàn từ chối cho rằng phần mềm của nó bị lỗi.

Vụ kiện dân sự được xét xử tại Tòa Thượng thẩm Quận Riverside cho rằng khi chủ xe, Micah Lee, đang lái chiếc Model 3 vào năm 2019, hệ thống lái tự động đã khiến chiếc xe đột ngột chệch khỏi hướng của Xa lộ Đông Los Angeles. , đâm vào một cây cọ và bốc cháy, tất cả chỉ trong vài giây.

Tài liệu của tòa án cho thấy vụ tai nạn khiến Li tử vong và hai hành khách bị thương nặng. Nguyên đơn yêu cầu Tesla bồi thường 400 triệu USD và các khoản bồi thường mang tính trừng phạt.

Tesla phủ nhận trách nhiệm và nói rằng Li đã uống rượu trước khi lái xe. Và không rõ liệu Autopilot có hoạt động vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn hay không.

Ban giám khảo gồm 12 thành viên tuyên bố rằng họ không tìm thấy lỗi sản xuất nào trên xe. Phán quyết được đưa ra vào ngày nghị án thứ tư, với số phiếu từ 9 đến 3.

Luật sư nguyên đơn Jonathan Michaels bày tỏ sự thất vọng với phán quyết nhưng nói trong một tuyên bố rằng Tesla "đã bị đẩy đến giới hạn" trong phiên tòa.

Công chúaánh sáng

"Các cuộc thảo luận kéo dài của bồi thẩm đoàn cho thấy phán quyết vẫn còn chưa chắc chắn."

Tesla cho biết ô tô của họ được thiết kế tốt để giúp việc lái xe trên đường trở nên an toàn hơn. "Kết luận của bồi thẩm đoàn là đúng," công ty cho biết trong một tuyên bố.

Giám sát thủ công hệ thống tự lái

Vụ việc liên quan đến một vụ tai nạn trong đó một chiếc Model S bất ngờ lao sang lề đường và làm tài xế bị thương. Bồi thẩm đoàn nói với Reuters sau phán quyết rằng họ tin rằng Tesla đã cảnh báo người lái xe về hệ thống của mình và nguyên nhân là do sự mất tập trung của người lái xe.

Bryant Walker Smith, giáo sư luật tại Đại học Nam Carolina, cho biết kết quả của hai vụ án này cho thấy "bồi thẩm đoàn của chúng tôi vẫn rất coi trọng người ngồi ở ghế lái xe với tư cách là người chịu trách nhiệm".}

Tesla phải đối mặt với cuộc điều tra hình sự của Bộ Tư pháp Hoa Kỳ vì tuyên bố rằng xe của họ có thể tự lái. Ngoài ra, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã điều tra hoạt động của Autopilot sau hơn chục vụ tai nạn liên quan đến xe Tesla đâm vào các phương tiện khẩn cấp đang đứng yên.

基尔大学（Kiel University）的地球科学研究团队的论文指出，波罗的海盆地（Baltic Sea Basin）的某些部分直到“全新世中期”（mid-Holocene era）才被淹没，这可以追溯到5000至7000年前。

据美国国家安全委员会估计，美国人死于车祸的几率为93分之一，而死于空难的几率低得无法计算。美国交通部的数据也说明了这一点。

报告指出，根据出土的颅骨化石推断，这种海豚体长介于3到3.5米之间，是迄今所发现的体型最大的淡水豚。

研究人员表示，Shakti和Shiva由化学成分相似的恒星组成，形成于120—130亿年前。每个结构的质量都比我们的太阳大一千万倍左右。

《营养》杂志上发表的一项研究发现，蘑菇含有硒，缺硒可能会导致感染病毒的可能性增加。蘑菇中发现的核黄素和烟碱酸对于免疫系统的健康也很重要。

Kỹ sư của Tesla, Eloy Rubio Blanco, đã đứng ra làm nhân chứng vào thứ Ba để bác bỏ tuyên bố của luật sư nguyên đơn rằng Tesla đặt tên cho tính năng hỗ trợ người lái là “Lái xe hoàn toàn tự động” vì công ty muốn mọi người tin rằng hệ thống của họ có khả năng làm được nhiều điều hơn thực tế .

Một bản ghi của tòa án mà Reuters xem được cho thấy Blanco đã nói: "Các tài xế của chúng tôi có nghĩ rằng phương tiện của chúng tôi là xe tự lái không?

Công chúaánh sáng

Nhà phân tích Sam Abuelsamid của Guidehouse Insights cho biết tuyên bố từ chối trách nhiệm của Tesla mang lại cho công ty khả năng bào chữa vững chắc trong các vụ kiện dân sự.

"Tôi nghĩ sẽ khó có ai có thể đánh bại Tesla trước tòa về các yêu cầu trách nhiệm pháp lý." Ông nói: "Đây là vấn đề mà các cơ quan quản lý cần giải quyết."

Biên tập viên: Li Yuan#