(Tin tức toàn diện Washington) Hàng loạt vụ tai nạn hàng không xảy ra trong năm nay khiến mọi người đặt câu hỏi liệu việc đi máy bay có còn an toàn hay không. Tuy nhiên, số liệu thống kê cho thấy bay bằng Boeing và Airbus vẫn an toàn hơn nhiều so với việc lái xe ra sân bay.

Một máy bay chở khách của Japan Airlines đã va chạm với một máy bay của Cảnh sát biển trên đường băng của Sân bay Haneda vào ngày 2 tháng 1 và cửa của máy bay Alaska Airlines 737 MAX 9 đã rơi ra trong chuyến bay vào ngày 5 tháng 1. Ngoài ra còn có Những sự cố gần đây Hàng loạt vụ tai nạn hàng không như chuyến bay của Singapore Airlines gặp nhiễu loạn mạnh đã gây ra những cuộc thảo luận liên tục.

Không có tai nạn chết người nào trong số 37 triệu chuyến bay thương mại vào năm 2023. Mặc dù kỷ lục này sẽ không bị phá vào năm 2024 nhưng năm nay vẫn ở mức trung bình về mặt an toàn hàng không. Tuy nhiên, người dân vẫn cảm thấy bất an. Trong tháng 3, số lần cư dân mạng Mỹ tìm kiếm cụm từ "an toàn chuyến bay" trên Internet đạt mức cao nhất kể từ tháng 10/2014.

印度媒体指出，高温天气导致制冷设备需求激增，可能引发长时间停电。水供短缺的风险也显著提高。

到乌兹别克斯坦访问的普京星期二（5月28日）在塔什干告诉记者：“局势持续升级可能导致严重后果……如​​果这些严重后果发生在欧洲，美国会如何应对？我们在战略武器领域是势均力敌的。”

加州大学的戴维斯分校和圣克鲁兹分校的教职员也加入罢工行列。这次罢工获得汽车工人联合会“Local 4811”分会的支持，是美国首次有工会力挺亲巴活动。这个分会代表了10所加州大学分校和劳伦斯柏克利国家实验室约4万8000名非终身教职员。

布鲁金斯学会东亚政策研究中心研究员金沛雅指出，尽管北京没有在三国联合声明中点名朝鲜，而是使用“半岛”一词，但朝鲜仍对北京签署这份声明作出批评。

韩军公布的照片显示，充气气球上系着塑料袋；泄气气球周围散落着垃圾。其中一张照片的塑料袋上写着“排泄物”。韩联社称，一些塑料袋装有动物粪便。

Vào tháng 3 năm 2014, Chuyến bay 370 của Malaysia Airlines biến mất, Chuyến bay 17 của Malaysia Airlines bị bắn rơi trên bầu trời Ukraine vào tháng 7 và Chuyến bay 8501 của Indonesia Airlines bị rơi ở Biển Java vào tháng 12. Năm 2014 có thể coi là một năm đen tối đối với ngành hàng không quốc tế. Tính đến thời điểm hiện tại, số người thiệt mạng do tai nạn hàng không vẫn thấp hơn cùng kỳ năm 2014.

Nhiều vụ tai nạn xảy ra kể từ tháng 1 năm nay đã giáng một đòn nặng nề vào niềm tin của hành khách. Golia, một chuyên gia về an toàn hàng không và cựu thành viên Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ, cho biết: "Công chúng có lý do để lo lắng, nhưng tôi nghĩ mối lo ngại của công chúng đã trở nên trầm trọng hơn do sự chú ý của một số phương tiện truyền thông đưa tin về vụ tai nạn. "

Quốc gia Hoa Kỳ Theo cơ sở dữ liệu của Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải, đã xảy ra 11 vụ tai nạn trên các chuyến bay chở khách hoặc hàng hóa thương mại ở Hoa Kỳ trong quý đầu tiên, cao hơn một chút so với mức trung bình 9,7 từ năm 2010 đến năm 2019.

Đồng thời, Quản trị viên Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) Whitaker cho biết Boeing còn một chặng đường dài phía trước để giải quyết các vấn đề an toàn.

Vào tháng 2 năm nay, FAA đã yêu cầu Boeing xây dựng một kế hoạch hoàn chỉnh trong vòng 90 ngày để giải quyết các vấn đề về kiểm soát chất lượng hệ thống của công ty. Boeing phải gửi kế hoạch vào tuần tới. Whitaker cho biết FAA đã hợp tác chặt chẽ với Boeing trong 90 ngày qua để thảo luận cách khôi phục chất lượng về mức yêu cầu tại nhà máy.

Whitaker chỉ ra rằng kế hoạch do Boeing đề xuất không phải là sự kết thúc mà là sự khởi đầu của quá trình này. Ông tin rằng Boeing vẫn còn một chặng đường dài trước khi quay trở lại mục tiêu sản xuất máy bay an toàn và Boeing phải tạo ra văn hóa làm việc nơi nhân viên có thể nêu lên những lo ngại về an toàn khi họ nhìn thấy chúng.

Một cánh cửa của máy bay 737 MAX 9 của Alaska Airlines rơi ra trong khi đang bay, gây lo ngại về chất lượng của máy bay chở khách Boeing. FAA đã phát hiện ra vấn đề nghiêm trọng trong quá trình xem xét.